熟悉的丰田味道 测试亚洲龙双擎旗舰版

2019-05-23 00:12:39 作者:冷博文

  【大发五分彩 大发分分彩 评测频道亚洲龙可以说是2019年以来的一个话题车型,从一汽丰田自家产品规划来看,有继承皇冠成为新一代旗舰的重任;从兄弟车企广汽丰田的角度,这是与凯美瑞打南北车型战略的一台车;再上到更高车型定位的雷克萨斯,亚洲龙更是与雷克萨斯ES有着千丝万缕的联系。也就是这么一台集众多热点话题于一身的亚洲龙,我们抛开情怀看产品力,真实表现如何,往下看,我们为您带来亚洲龙双擎的深度体验报告。

亚洲龙双擎测试

 
测试车型介绍

  我们拿到的这台试驾车是丰田亚洲龙双擎2.5L 旗舰版,也就是混动顶配。从此次亚洲龙推出的几款车型来看,混动版是首推车型,优先级甚至高于传统动力版本,这在其他任何一个品牌上都见不到的,只有丰田有这个技术信心。除了传统的2.5L混合动力以及2.5L燃油版,未来有可能推出2.0L的入门版车型,那时候起售价将进一步下探。说回今天的试驾车,它搭载了2.5L自然吸气发动机+电动机的组合,综合功率达到218马力,整体热效率高达41%(量产车中最高),与之匹配的是一台E-CVT变速箱。

亚洲龙双擎测试

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驾驶体验:家用属性诠释到位

  亚洲龙双擎搭载的这套2.5L+ECVT的混合动力系统,将其称为“黄金动力组合”也不为过,高效率低油耗、平顺性高、可靠性强、动力响应迅速,评价一套动力总成,无外乎就是这几个方面,而丰田的这套混动系统在这些方面都有较好的兼顾。实际体验下来,畅顺贯穿在整个驾驶过程当中,将丰田的家用属性诠释地非常到位。

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  亚洲龙的悬架设定偏软,延续了亚洲龙前几代车型的舒适基因,在经过一些大的起伏路面时,悬挂表现比较淡定,没有多余的余震,而面对细碎震动,又能较好地过滤掉,豪华质感有较好地营造。买这台车最大地用途就是家用,舒适感与驾驶稳定性在这台车上有很好的兼顾。

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  隔音降噪水平整体表现不错,路噪和风噪有较好的隔绝,和美瑞基本在同一个层次上,但相比雷克萨斯ES的那种静谧感,还是存在差距的。

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  转向能给到驾驶者较丰富的路感,入弯很积极,并不像开着一台接近5米的大车。驾驶坐姿偏高,人车沟通感可能因此缺乏,但保证了驾驶视野,从家用的角度来说,这样的设定很到位,毕竟亚洲龙本身就是一台家用定位的车。

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