快乐就是这么简单 试驾长安福特新锐界ST

2019-07-26 03:47:12 作者:李明凯

驾驶:动力和操控契合,开着不像SUV

  全进口引入的2.7T双涡轮增压发动机,正是福特F-150上搭载的那台,也是现在为数不多的V型6缸发动机了,它的最大功率达到了237千瓦,峰值扭矩为500牛米,虽然为了符合国内国六排放标准最大扭矩从之前的525牛米有所下调,但这台发动机足够强劲,这一点变化完全不会影响它的动力表现。全新的8AT变速器成为了锐界ST的新传动机构,增加了两个挡位之后对于行星齿轮与离合器结构进行了优化,并且细化了挡位增加了滑行降挡。

新锐界ST

新锐界ST

  最大扭矩500牛米是个什么概念,想想同样搭载2.7t的f-150能干些什么就知道了,显然拿来跑加速更是轻松加愉快。即便不调节到s运动挡位锐界st的加速状态也十分有激情,而官方给出的百公里加速成绩为7.2秒,作为一台七座suv来说显然是出色的,但我觉得它的潜力远不止这些。

新锐界ST

新锐界ST

  原因在于厂家并不希望把锐界st调校的特别激进和极端,因为他和别的兄弟车型比如福克斯ST有着不同的用户人群,但你依旧能够在锐界st轻松获得驾驶愉悦感,通过对动力、操控、底盘悬挂系统的优化,在应对多种驾驶风格时都能帮你规划完美的策略,性能的提升对本就兼顾家用表现的它来说是相当有诱惑力的。

新锐界ST

  或许有人会说这样的st车型不够纯粹,它应该有更多的模式选择而不是只有一个s挡位。其实st的精髓并不在于这些,当驾驶锐界st走上赛道,它传达出来的就是st产品应有的品质乐趣。两段可调的车身稳定系统,即便是全开的状态下也能让你滑起来不被打扰,它对驾驶者更宽容,只有在急打方向过弯时才会适当介入,只要还在可控的范围他就不会把你硬拉回去。

新锐界ST

新锐界ST

  不仅如此,作为suv锐界st的重心并不高,再有“蝎子”出色的抓地力与铝制防倾杆的帮助,稳定性也是这个级别的suv最好的。实际上我们来到的这个赛车场多是急弯,而且路宽有限并不适合一台SUV,但锐界st依旧可以在这里让你玩的很开心,转向时能感觉到车尾的跟随行非常好,他不会将你往外拉,而是保持着与车头相同的频率,这种紧凑感在七座suv上真的难得一见。

结语:

  福特并不想把锐界st做成像福克斯st那样纯粹的性能车,而是在它全能实用性的属性上,又赋予了其性能,因此他虽然没有其他兄弟车型那么激进,但论性能同级别中锐界st依旧当仁不让,而对于本就实用性表现出色的锐界车型而言,性能更上一层对竞争对手才是更可怕的事情。图/文/摄:大发五分彩 大发分分彩 李明

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    李明凯 编辑

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