短小精悍 测试高尔夫200TSI舒适进取版

2019-08-04 00:10:32 作者:宇智波民
1试驾感受:适合跑街的“买菜车”回顶部

  【大发五分彩 大发分分彩 评测频道】说起A+级两厢轿车公认的蓝本,首先想到的必须是高尔夫。尽管高尔夫的销量不如更接地气的同门朗逸宝来等其他车型,但是,号称“小钢炮”的高尔夫还是凭车主们对它的信仰及其综合的产品力成为大众品牌的代表车型之一。现在的高尔夫历经了七代迭代,为了顺应时代发展低碳排放,近来又新增了一款搭载1.2T引擎的200TSI DSG舒适进取版。今天我们来体验一下这款全新的1.2T高尔夫,看它会带给我们什么惊喜。

短小精悍 试驾高尔夫200TSI舒适进取版

  这代高尔夫大家都喜欢称它为第7.5代车型,其实准确的车厂代码命名为Mk-7.5。也就是说,它仍属于7代高尔夫的中期改款车型。虽然此次测试车型不是“GTI”、“R”性能版,不过作为曾经我的dream car,接到车匙后已经笑出了猪声。

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驾驶感受:适合跑街的“买菜车”

  测试的这款高尔夫舒适进取版搭载EA211 1.2T发动机最大功率为85kW(116PS)/5000-6000rpm,最大扭矩为200N·m/2000-3500rpm,匹配7速DSG双离合变速箱

短小精悍 试驾高尔夫200TSI舒适进取版

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  起步初段给我的感觉依旧是典型的大众风格,涡轮在低转速时会有轻微迟滞,油门踏板也预留了一定的粘滞空间,开起来有种厚积薄发的感觉。不像日系车那样将油门调校得很灵敏,有种一脚油门就起飞的爽快感。

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  但动起来后加速性能不错,而且发力也很连贯速度很快就上去了。2000转左右已有得体的动力输出,持续踩油门还能感觉到推背感,这势头能一直延续到将近5000rpm,动力随踩随有,轻松超车快速变线一气呵成,而且提速的气势一点也不弱。只有在高速公路上速度较快时,比如超过120km/h之后,动力会出现明显的衰竭,一脚地板油下去再也不会给你那种强烈的加速感。想想毕竟排量摆在这里,也就合情合理了。

短小精悍 试驾高尔夫200TSI舒适进取版

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  7DSG双离合变速箱和发动机间的匹配还是很不错的,除了1、2挡之间的切换还是会偶尔出现顿挫,但其他时候基本感觉不到挡位的切换。深踩油门时,变速箱则会善解人意的根据油门深度迅速做出反应。降挡动作依旧凌厉,7挡降至4挡只是瞬间的事,随着转速的攀升马上就能提速。如果抛开DSG故障的问题,这套变速箱的表现仍是这级别的标杆水准。

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  这次试驾我特意感受了一下前后排。坐驾驶位时,感觉前悬挂的设定会比后悬偏软一些,车轮会有一些细碎的弹跳,而车身是相对平稳的。就是前排的舒适性要比后排更好一些,不过相应的也缺乏一定的路感。而坐后排,在经过凹凸不平的路面时,能够清晰的感知车身的起伏。

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2加速不理想/制动和噪音中规中矩回顶部

性能测试成绩:加速不理想/制动和噪音中规中矩

  1、加速测试

  出于DSG变速箱在起步阶段的自我保护,所以发动机转速只能提升至1500rpm。没有挠胎没有扭矩转向,除了能感受到的一点推背感之外,一切都很平淡。不过,变速箱换挡速度很快,加速过程中动力损失很小,用时12.15秒,比官方给出的10.5秒要高。

短小精悍 试驾高尔夫200TSI舒适进取版

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  2、制动测试

  高尔夫1.2T低配车型41.02米的刹车成绩表现中规中矩,从曲线图上看刹车力度还行,基本维持在-1g。且在热衰减控制方面还不错,连续3次刹车的成绩都很稳定。不过,和热门紧凑型车对比,就显得有点弱。

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  3、噪音测试

  虽然测试出来的噪音数值一般,不过主观感觉还行。怠速状态下,车厢对于外界噪音的隔绝还不错,同时发动机的声音也不明显,比较安静。而在日常市区沥青路面上行驶的话,车厢还比较静谧的,不过遇到一些粗糙路面,会有一点路噪声。高速上行驶也还好,噪音主要来源于风噪。

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3外观/内饰/空间体验回顶部

外观:犹如小时候港片里的美女,耐看!

  作为中期改款车型,外观上和旧款并没有多大差别。不过,我本身就挺喜欢这种紧凑小型车,所以个人是挺吃高尔夫的颜,给我的感觉犹如小时候看港片里的美女姐姐,就算现在变成老阿姨回看港片还是感叹美女姐姐真美,十分耐看。

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内饰:并没有什么惊喜

  内饰方面并没有什么惊喜,延续了旧款的中控布局,偏向驾驶员一侧的中控面板提高了操作便捷性,仪表台采用软性材料填充,仍然是大众一贯的制造品质,相比内饰还是外观更有看头。

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乘坐舒适性一般/空间不是强项

  储物空间方面,虽然高尔夫没有太多新颖的设计,且扶手箱深度和容积表现一般这点小遗憾,不过整体储物格设计布局合理,顺手够用。

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总结:试过之后,回味悠长!就缺钱了...

  虽然这台低配版1.2T高尔夫参数一般,不过实际表现却是超乎我预期。变速箱平顺性不错、换挡逻辑也清晰、妹子也觉得轻盈的转向手感等,使得这台号称小钢炮的高尔夫也变得更容易驾驶。当然了,它的缺点也是显而易见的,低转速时变速箱的轻微顿挫、后段加速疲软这些问题都摆在跟前。想想毕竟动力摆在这里,它已经尽力了。不论怎样,在测试的这一个多星期的时间里,我对这台1.2T低配版高尔夫挺满意的!(图/文/摄:大发五分彩 大发分分彩 宇智波民)

4车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:高尔夫 2019款 200TSI DSG舒适进取型 国VI高尔夫 2019款 200TSI DSG舒适型 国VI
车型信息:高尔夫
2019款
200TSI DSG舒适进取型 国VI

2019款
200TSI DSG舒适型 国VI
官方价:14.13万14.72万
厂商:一汽-大众一汽-大众
级别:紧凑型车紧凑型车
上市时间:2019-052019-05
发动机:1.2T L41.2T L4
进气形式:涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):116116
最大扭矩(N·m):200200
变速箱:7挡双离合7挡双离合
车身类型:5门5座两厢车5门5座两厢车
长×宽×高(mm):4259×1799×14764259×1799×1476
轴距(mm):26372637
最高车速(km/h):190190
官方0-100km/h加速(s):10.510.5
实测0-100km/h加速(s):--
实测100-0km/h制动(m):--
实测油耗(L/100km):--
工信部综合油耗(L/100km):5.65.6
电池保修时间:--
工信部纯电续航里程(km):--
充电时间:--
整车质保:三年或10万公里三年或10万公里
车身类型:两厢车两厢车
长度(mm):42594259
宽度(mm):17991799
高度(mm):14761476
轴距(mm):26372637
前轮距(mm):--
后轮距(mm):--
最小离地间隙(mm):--
车重(kg):12851285
车门数(个):55
座位数(个):55
油箱容积(L):5050
行李厢容积(L):380380
行李厢最大容积(L):--
行李厢内部尺寸(mm):750×1020×720750×1020×720
货箱尺寸(mm):--
最大载重质量(kg):--
发动机型号:DLSDLS
排量(mL):11971197
进气形式:涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):116116
最大功率(kW):8585
最大功率转速(rpm):5000-60005000-6000
最大扭矩(N·m):200200
最大扭矩转速(rpm):2000-35002000-3500
气缸排列形式:直列直列
气缸数(个):44
每缸气门数(个):44
压缩比:--
配气机构:DOHCDOHC
缸径(mm):--
行程(mm):--
发动机特有技术:--
燃料形式:汽油汽油
燃油标号:95号 (原97号)95号 (原97号)
供油方式:直喷直喷
缸盖材料:铝合金铝合金
缸体材料:铝合金铝合金
排放标准:国VI国VI
电机类型:--
电动机最大马力(PS):--
电动机总功率(kW):--
电动机总扭矩(N·m):--
前电动机最大功率(kW):--
前电动机最大扭矩(N·m):--
后电动机最大功率(kW):--
后电动机最大扭矩(N·m):--
驱动模式:--
驱动电机数:--
电机布局:--
系统综合功率(kW):--
系统综合扭矩(N·m):--
工信部纯电续航里程(km):--
百公里耗电量(kWh/100km):--
电池容量(kWh):--
电池能量密度(Wh/kg):--
电池类型:--
电池保修时间:--
电池充电时间:--
快充电量(%):--
简称:7挡双离合7挡双离合
挡位个数:77
变速箱类型:双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)
驱动方式:前置前驱前置前驱
四驱形式:--
中央差速器结构:--
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:扭力梁式非独立悬挂扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式
后制动器类型:盘式盘式
驻车制动类型:电子驻车电子驻车
前轮胎规格:205/55 R16205/55 R16
后轮胎规格:205/55 R16205/55 R16
备胎规格:非全尺寸非全尺寸
备胎尺寸:--
接近角(°):--
离去角(°):--
纵向通过角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小离地间隙(mm):--
最小转弯半径(m):5.455.45
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:胎压报警胎压报警
防爆轮胎:--
安全带未系提示:前排前排
并线辅助:--
车道偏离预警系统:--
车道保持辅助系统:--
主动刹车/主动安全系统:--
道路交通标示识别:--
疲劳驾驶提示:
夜视系统:--
前排正面安全气囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●前● / 后●
前排膝部气囊:主- / 副-主- / 副-
行人碰撞防护系统:--
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
行车自动落锁:
遥控升降车窗:
远程启动:--
无钥匙启动系统:--
无钥匙进入系统:--
巡航系统:定速巡航定速巡航
前/后雷达:前- / 后●前- / 后●
泊车影像系统:倒车影像倒车影像
车侧盲区影像系统:--
倒车动态提醒系统:--
驾驶模式切换:运动运动
发动机启停技术:
自动泊车入位:--
自动驾驶辅助:--
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:--
可变悬挂:--
空气悬挂:--
可变转向比:--
整体主动转向系统:--
前桥限滑差速器/差速锁:--
中央差速器锁止功能:--
后桥限滑差速器/差速锁:--
天窗类型:单天窗单天窗
天窗尺寸(mm):470×700470×700
运动外观套件:--
铝合金轮毂:
电动吸合门:--
电动后备厢:--
后备厢感应开启:--
电动后备厢位置记忆:--
车顶行李架:--
主动进气格栅:--
方向盘材质:皮质皮质
方向盘调节范围:上下+前后上下+前后
方向盘电动调节:--
多功能方向盘:
方向盘换挡:--
方向盘加热:--
方向盘记忆:--
行车电脑显示屏功能:行车信息
多媒体信息
行车信息
多媒体信息
全液晶仪表盘:--
液晶仪表盘尺寸:--
HUD抬头数字显示:--
车载行车记录仪:--
手机无线充电:--
座椅材质:织物皮/织物混搭
运动风格座椅:--
前排座椅高低调节:驾驶席前排
前排坐垫倾角调节:--
前排腰部支撑调节:-驾驶席
前排肩部支撑调节:--
主/副驾驶座电动调节:主○ / 副-主○ / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调:--
后排座椅调节:--
后排座椅电动调节:--
电动座椅记忆:-驾驶席
前/后排座椅加热:前○ / 后-前○ / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
座椅布局形式:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:手动手动
温度分区控制:--
后排独立空调:--
后座出风口:
车内PM2.5过滤装置:
车载空气净化器:--
车载冰箱:--
近光灯光源:卤素卤素
远光灯光源:卤素卤素
自适应远近光灯:--
日间行车灯:
自动头灯:--
转向辅助灯:
随动转向大灯(AFS):--
前雾灯:
前大灯雨雾模式:--
大灯高度可调:
大灯清洗装置:--
大灯延时关闭:--
车内氛围灯:
电动车窗:全车全车
车窗一键升/降:全车全车
车窗防夹手功能:全车全车
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
后视镜电动折叠:
后视镜锁车自动折叠:--
后视镜倒车自动下翻:
后视镜记忆:
内/外后视镜自动防眩目:内- / 外-内- / 外-
后风挡遮阳帘:--
后排侧遮阳帘:--
后排侧隐私玻璃:--
遮阳板化妆镜:主驾驶+照明灯
副驾驶+照明灯
主驾驶+照明灯
副驾驶+照明灯
后雨刷:
感应雨刷:--
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:8英寸8英寸
中控屏操作方式:触控式触控式
GPS导航系统:
实时路况信息显示:--
手机互联/映射:CarPlay
CarLife
CarPlay
CarLife
车联网:--
道路救援呼叫:--
语音识别控制系统:多媒体系统
导航
电话
多媒体系统
导航
电话
手势控制:--
蓝牙/车载电话:
中控液晶屏分屏显示:--
车载电视:--
后排液晶屏:--
后排中央控制系统:--
接口类型:USB
SD
USB
SD
220V/230V电源:--
后备厢12V电源接口:--
CD/DVD:--
扬声器品牌:--
扬声器数量:标配:6标配:6
主动降噪系统:--
备注:--
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