电流负反馈型偏置电路,纯电动车要普及家用了? 自主/合资开启战端

2019-08-06 00:10:20 作者:陈峰

  【大发五分彩 大发分分彩 导购频道】在电动车市场,近几年来中国品牌投放了大量的精力和战略规划,同样市场份额也给予了优厚回报。然而是占据了先机?还是给接下来的合资巨头们铺路?现在还未有定数,因为电动车普及家庭仍需要时间,目前更多的是家庭第二辆车出现。随着别克VELITE6、领界EV等合资品牌的新品崭露头角,一场品质之争在2019年拉开了序幕,今天我们推荐的四款产品在同价位之间的相互博弈,尤其国家发布退补政策后,厂商电流负反馈型偏置电路自己进行了补贴,但真正还是得靠产品实力说话。

电流负反馈型偏置电路,纯电动车要普及家用了? 自主/合资开启战端

  首先是别克VELITE 6和自主热门电动车几何A,两款16万元左右的轿车,这个价位恰是速腾思域等燃油版紧凑级车家用热门之选,那么为全新的汽车物种,在和传统家轿全面对比,首先要解决一个门坎的问题。为啥要买新能源?从家用车的标准,空间、性价比,电动车已经离我们越来越近。

  7月份,上汽通用汽车官方宣布,别克旗下纯电动紧凑型车VELITE 6也将维持综合补贴后售价不变,依旧为16.58-18.58万,同时该车还享受多重金融优惠服务。电动车在价格上新能源车型虽然有着更高昂的成本,但在国家补贴和政策优惠之下,车价实际上已经要比同级别车型更为低廉了。但随着国家补贴的逐年退坡,未来新能源车的价格会呈现出一个上行的趋势,现在购买新能源车绝对不失为一个好时机。

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别克VELITE 6 指导售价
车型补贴前售价(万元)综合补贴后售价(万元)补贴退坡后综合补贴后售价(万元)
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  诱惑一:牌照烦恼

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  诱惑二:加油加电谁更便宜

  插电混动可能还存在纯发动机运转的高油耗工况,然而纯电动车在几乎所有工况下都能做到最大能力转换,并且无论你使用什么样的充电桩,电费总是要比油费更便宜的。电流负反馈型偏置电路未来国内整体油品的价格必然是看涨的,电费开通峰谷之后错峰充电会更加便宜,并且也会更加环保。

电流负反馈型偏置电路,纯电动车要普及家用了? 自主/合资开启战端

  外观方面,别克VELITE 6高度还原了别克VELITE新能源概念车的造型。虽然整体设计延续了插混版,但在细节上却大有不同,全封闭式的飞翼式进气格栅造型更加精致,并与两旁LED头灯相连。

  侧面部分,该车采用了MAV跨界车的车身设计,使得整车看上去非常扁平,再加上车顶线条曲率控制的非常优雅电流负反馈型偏置电路,搭配一条镀铬饰条来营造出悬浮式车顶,无疑这些细节都凸显出了别克强大的设计功力;而在车门上,还有多条复杂的腰线纵横交错,构造出一个又一个块面,让原本平面化的侧面迅速立体起来。

  整个中控台同样遵循了外观的设计手法,通过将多种材质以及黑、灰、蓝等多种配色的交叉运用来营造层次感。电流负反馈型偏置电路值得一提的是,该车座椅采用了麂皮+皮质拼接材质,坐感体验十分不错。细节上,该车方向盘延续了别克的家族化设计,不过贴心地在LOGO加入了一圈蓝色小环,以表明其新能源的身份;在深处则搭载了不规则造型全液晶仪表,可视角度控制得不错,而且UI设计大有提升;

  移步中央,大尺寸的悬浮式中控显示屏十分抢眼,保留了常用的物理按键和音量旋钮,并支持eConnect互联技术;在下方的空调出风口则采用了与车头飞翼式进气格栅相似的造型。

  目前,国家规定汽车厂家的动力电池必须满足8年12万公里的质保期,电池衰减必须满足“500次充放衰减不超过10%,1000次充放衰减不超过20%”。电流负反馈型偏置电路 对于动力电池的质保,各家车企的信心不同。目前别克VELITE 6享受法定三包承诺车辆质保整车3年10万公里,三电系统质保8年15万公里,质保政策的诚意与大多纯电动车的主要生产厂家基本一致。

别克VELITE 6除了帅 开起来竟然也会很爽

  从如今各大厂商纯电动车的续航里程来看,综合续航里程超过500km的车型有很多,提高电池容量其实已经并不是什么技术难点了。电流负反馈型偏置电路但造车并不是一味的傻快傻大就有用的,更具不同的定位选择最合适的电池容量,是像别克这样的合资品牌在打造新能源车型是所做的思考。

站在时代的十字路口新能源还是传统家轿?

站在时代的十字路口新能源还是传统家轿?

  更大的电池意味着用户在充电时需要等待的时间变长了,对车辆冷却、电控、电池管理各方面都有着更高的要求,这也意味着更夸张的成本。消费者要为几乎用不到的冗余性能付出高昂的费用,这让许多造车新势力的产品让人望而却步。

 
几何A

电流负反馈型偏置电路   作为吉利汽车旗下全新的新能源汽车品牌——几何汽车。几何A定位紧凑型纯电轿车,推出了高能超长续航版(NEDC综合工况续航里程500KM)和高维标准续航版(NEDC综合工况续航里程410KM)两个续航版本。共推出6款车型,补贴前统一售价21-25万元,补贴后售价为15-19万元。

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幂方版 25.00/19.00

  对于国内的电动车市场而言,几何A的售价不低。但是,据上市后的订单反馈,19万元顶配版的预定非常多。由此可见,目前新能源车的消费者已经开始转型,当更多城市消费者接受电动车了,就开始把注意力转移到品质上,毕竟在20万元级别应该有的做工用料水平。

  造型上,几何A与传统的燃油三厢轿车无异,但由于是纯电驱动,无需进气,所以传统的进气格栅(中网)并没有出现在几何A上,封闭式前脸上镶有银色的LOGO,几何元素遍布整个车身外观,从宏观到细微都能透露出“几何”。

吉利几何A今日上市 售价**-**万元(几何A上市备稿)

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  内饰设计同样与外观一样采用了极简设计风,同时灰色色调的配色和棱角分明的布局又让座舱风格显得十分前卫。但几何A的前卫不是门面功夫而已,细节方面的处理同样出彩,比如双辐式方向盘、W-HUD投影抬头显示、E-touch超感触控区以及蜂巢纹理开孔的通风口都让座舱设计拥有独具一格的科技感。

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  值得注意的是,几何A在环保方面比同级车型领先不少。内饰全部采用了环保材料,车内味道几乎为零。比如接触最多的座椅,采用欧盟认证最严苛的Skin-care婴儿级环保织物,几何A也是中国首款获得该认证的车型。相比起中国人喜欢的皮质座椅,几何A座椅对温度敏感度较低,也更加透气、舒适、还防水。重点是,它可以做到0甲醛,在气味和触感都优于真皮。

  动力方面,几何A搭载了一台最大功率130kW(177PS)的驱动电机,最大扭矩为250N·m,官方0-50km/h加速时间为3.8秒。在动力电池组方面,几何A将提供宁德时代生产的61.9kWh和51.9kWh两款高容量三元锂电池,前者的NEDC综合工况续航里程为500km后者为410km。另外,几何A还具备五种充电模式供用户选择,标准版车型从30%-80%充电需0.5小时,高续航车型从30%-80%充电需0.55小时。

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