只为轻松驾驶 日产ProPILOT智控领航体验

2019-05-27 22:35:29 作者:冷博文

 
实际驾驶体验

  日产的这套ProPILOT智控领航系统,针对中国的复杂道路做了超过32万公里的实际测试。智能辅助驾驶系统最重要的就是足够里程大数据的支持。我们今天的试驾在山城重庆,既有路况良好的高速公路,也有复杂的盘旋立交车道,同时天气也是飘忽不定,前一分钟还是晴空万里,过一个隧道后就下起了小雨。路况可以说非常丰富,对今天的各种情景下的体验也可以非常充分。

日产ProPILOT智控领航技术体验

  在有清晰标识线的路况下行驶,这套系统的体验是非常好的,驾驶员只要将手扶在方向上,其他的交给这套系统就好了,能很大程度减轻驾驶负担。

日产ProPILOT智控领航技术体验

  摄像头能识别弯道偏离的角度,从而进行精准的转向,整个过程都是沿着车道中央行驶,并不会出现修复过度的Z字型行驶轨迹。

只为轻松驾驶 日产ProPILOT智控领航体验

  在系统辅助驾驶的过程中,仍然需要手握住方向盘,大概在驾驶者没有握住方向盘10秒左右,转向扭矩传感器就会监测到,屏幕上出现提示,如果再长时间无人接管,车辆将会慢慢减速,直至把车停下来。

日产ProPILOT智控领航技术体验

只为舒适驾驶 日产ProPILOT智控领航体验

  城市复杂路况中,车流量大,其他参与车辆行驶轨迹无法预期,各种突发状况多,这些场景是辅助驾驶系统重点研究的部分。在我们实际体验中,低速下走走停停这套系统表现很好,在处理一些像“加塞”这样的其他交通参与行为时,处理地也比较轻柔,不会让驾驶者或者乘客感到不适。只是在一些路面标识不清晰以及特别大的转弯半径时,稍稍显示出这套系统的局限性。

日产ProPILOT智控领航技术体验

日产ProPILOT智控领航技术体验

日产ProPILOT智控领航技术体验

  关于传感器的抗干扰性,这里可以列举两个实际遇到的场景,在大雨环境下,摄像头会早于毫米波雷达失效,车道保持会失效,而车距保持会继续工作一段时间。在暗光的情况下,过隧道或者夜间行车,对这套系统几乎没有影响。

只为舒适驾驶 日产ProPILOT智控领航体验

日产ProPILOT智控领航技术体验

  总结:相比其他品牌的智能辅助驾驶技术,日产敢于将ProPILOT智控领航拿出来让大家体验,并且不是实验场地的模拟场景,都是现实中的综合路况驾驶,看得出日产对这套系统的信心。而在我们的实际体验中,这套ProPILOT智控领航系统也展现出足够的稳定性与可靠度,日常能真正减轻驾驶负担。整体评价这套系统,与同级别其他车型相比,完善度较高,不过有一个小遗憾,这套系统当前只有在接近27万的顶配车型上才有搭载,消费者享受这套系统的成本还是非常高的,最后还是希望日产能将这套系统在其他更多车型上进行普及,足够多的驾驶里程积累也能让这套系统更加完善。(图/文/摄:大发五分彩 大发分分彩 冷博文 部分图片来自日产官方)

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